Takeldienst Vrasene

21 p. 22 p. 24 p. 26 p. 29 p. 30 p. 32 Diensten FEDERAUTO zal de zaken in de gaten houden en we nemen nu al een kritische, maar opbouwende houding aan door de stem van onze sectoren onafgebroken te laten horen. We durven te hopen dat ons land van nu af aan opnieuw vooruit kan gaan.

33 EDUCAM: Opleidingsplan 2012 p. 40 Partnership: Gras Savoye p. 42 Partnership: Carlson Wagonlit p. 41 Goed om te weten: Balie van Brussel p. 45 Corner: Takeldiensten in de kijker p. 46 Renta: Al 10 jaar! p. 48 INHOUD Nu hebben we echter een nieuwe regeringsploeg die een weg vol obstakels zal moeten inslaan, maar de impasse van 540 dagen schetst de weg met de beruchte nota die een betrekkelijk precies kader en dus soms inderdaad verontrustende vooruitzichten voor de komende jaren definieert.

Dit gegeven alleen al is door de organisatoren aangegrepen om er iets speciaals van te maken. Wat, hoe en waarom zijn de drie vragen waar we een antwoord op proberen te geven. Maar er is meer. Hoe kijken de exposanten tegen dit Salon aan? 110 jaar is een aanzienlijk tijdsvak.

Wat deed dit met de marketing, toch een belangrijk onderdeel van de business, ook en zeker in deze sector? Hier wat dieper in graven is een andere invalshoek van dit Salondossier. Jacky Mouligneau, Voorzitter van het Autosalon van Brussel “Deze editie wordt een voltreffer” Erg drukbezet, maar vol hoge verwachtingen.

Editie 2012 van het Salon zit terug op het peil van voor de crisis. Tal van nieuwigheden bezorgen het ook een extra touch. Toch blijft de voorzitter er nuchter bij. “Het onzekere politieke klimaat en de manier waarop de fiscus de automotive in de toekomst zal benaderen, baart ons zorgen”, stelt hij.

We kijken hoopvol uit naar een succesvolle editie van het Salon.” Michaël Vandamme S taat u ons toe onmiddellijk met de deur in huis te vallen? Wat is kenmerkend voor het Salon editie 2012? Waar zitten de nieuwigheden? “Wel, als u me van uw kant toestaat om eerst en vooral niet op uw vraag te beantwoorden (lacht)”, antwoordt Commissaris Jacky Mouligneau.

Viane Takeldienst

Op dit punt is er dus niets nieuws onder de zon. Maar uw vraag – en nu kom ik terzake – is erg pertinent. Want er zijn heel wat nieuwigheden en zaken die deze editie, zo hoop ik, uniek zal maken. Dit is de 90ste editie van ons Salon. Maar minder geweten is dat het allereerste Salon van Brussel precies 110 jaar geleden plaatsvond.

Hiervoor deden we beroep op de deskundigheid van een afzonderlijke en vooral volkomen neutrale jury. Takeldienst Zwalm. De grootste moeilijkheid was echter al deze wagens daadwerkelijk op het Salon te krijgen. Hiervoor mochten we op de gewillige samenwerking van Autoworld rekenen, maar ook op verschillende particulieren (takeldienst-oost-vlaanderen). Zeker de familie D’Ieteren mag hier vermeld worden.” Groene mobiliteit “De tijd staat niet stil en we trachten helemaal up-to-date te zijn inzake groene vernieuwingen in de automotive”, aldus Jacky ­Mouligneau.

Ons uithangbord van onafhankelijke, multi-merken garagehouders wil goed werk en kwalitatieve dienstverlening in ere herstellen. De trots van goede mecaniciens. Hiervoor bieden wij aan onze ledengaragehouders een technische ondersteuning en een geavanceerde business, met toegang tot de API logistiek en permanente scholing op hoog niveau. Herkent u zich hierin? Vervoeg nu de vertrouwde garagehouders.

In het verleden werd meer gebruik gemaakt van de Patio voor deze droomwagens. Door deze te concentreren komen we tegemoet aan een vraag die steeds luider weerklonk. Het Salon is ook zo geconcipieerd dat de stroom van bezoekers anders zal verlopen dan vroeger het geval was. Veel zal ik daar niet over zeggen, maar, zoals ze zeggen: the proof of the pudding is in the eating.” “Aangezien ons Salon steeds in januari plaatsvindt hebben we het niet makkelijk om met échte nieuwigheden te kunnen uitpakken”, meent Jacky Mouligneau.

Het belangrijkste cijfer dat dit aantoont is het aantal bezoekers: ruim 600. 000. Dat is twee keer de omvang van Batibouw. De Paleizen worden ook daadwerkelijk benut. Van ‘vulsel’ om ze toch maar vol te krijgen, of die indruk te wekken, is hoegenaamd geen sprake. Wij bieden 115. 000 m2 auto’s.

]]CLEANER MOBILITY Een Paleis – nr. 7 om precies te zijn – dat volledig in het teken van het duurzame en groene staat (Takeldienst Oudenaarde). Producten en vooral nieuwigheden die op dit vlak bestaan, worden geconcentreerd aan het brede publiek voorgesteld. Er is ook een outdoor testpiste voor elektrische voertuigen. Paleis 7 is het logisch vertrekpunt hiervan.

Tarieven Takeldienst

De motoren en motorenaccessoires blijven echter honkvast in de Paleizen 1 en 3. Een aardigheid: er is een applicatie voorzien voor uw smartphone die u handig door de Paleizen gidst. ]]BIKERSPARADE & NACHT VAN DE MOTO Het motorrijden en de motorrijders worden extra in de spotlights geplaatst. Dit gebeurt op verschillende manieren.

Er is ook de organisatie van de ‘Nacht van de moto’ op zaterdag 14 januari. ]]E-CARD De e-card is een ingenieus ontworpen systeem dat het mogelijk om tijdens het Salon op zeer eenvoudige wijze digitale informatie te verzamelen. De e-card biedt tevens de mogelijkheid om berichten te posten op de sociale media of om deel te nemen aan animaties van de deelnemende exposanten.

Een kinderopvangdienst wordt ter beschikking gesteld in de Astridhal, dat is de grote inkomhal komende van Parking C. Kinderen van 3 tot 10 jaar zijn meer dan welkom. Het salon viert zijn 110-jarig bestaan. Paleis 12 toont ook dit jaar weer de pronkstukken van de sector. Federauto Magazine - Januari / Februari 2011 Dossier Pagina 8 Autosalon 2012 Invalshoek exposanten Hoe kijkt sector tegen Salon aan? Het Salon is en blijft hét hoogtepunt van de automobielindustrie in ons land.

Anders dan vele buitenlandse gelegenheden, blijkt Brussel nog altijd een verkoopsalon te zijn, ook al gebeurt dit steeds minder op het Salon zelf (takeldienst-oost-vlaanderen). Tegelijkertijd is dit grootste evenement van het jaar meer dan dat. Het is een sector die zich aan de brede bevolking voorstelt. En de sector, dat is toch meer dan de som van de exposanten? Carl Veys: “Sinds eind november 2011 zijn het economisch onzekere tijden” “ Michaël Vandamme Sinds eind november 2011 zijn het economisch onzekere tijden”, merkt Carl Veys, general manager van Garage Veys en voorzitter van de groepering GDA, op.

Hoe zal de politieke impasse verder evolueren? Hoe moet het verder met de ecopremies? Of hoe gaat men in de toekomst bedrijfswagens belasten? Dit zijn de cruciale criteria die de economische betekenis van het Salon editie 2012 zullen beïnvloeden.” halen? Op die manier zouden die jongeren zien hoe aantrekkelijk en uitdagend onze branche wel is.